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Befestigung
Schweißbahnen können unterschiedlich befestigt werden:

Schweißen: hierfür benötigen Sie einen Gasbrenner. Damit werden die Bahnen erhitzt und überlappend verklebt.

Selbstklebend: Ähnlich eines Klebebandes werden die Schweißbahnen auf den Untergrund aufgeklebt.
Oberflächenbehandlung
Besandete oder beschieferte Schweißbahnen haben die Eigenschaft, dass sie langlebiger und resistenter sind als Bahnen ohne Beschichtung.

Besandet: Sandkörnchen sind auf der Oberfläche vorhanden.

Beschiefert: Enthält Schieferteilchen auf der Öberfläche.

Schweißbahn

Schweißbahn
Eine Schweißbahn kann verschiedene Beschichtungen aufweisen und wird hauptsächlich auf Flachdächern oder Holz-Flächen als Dachabdichtung verlegt. Meist ist sie einseitig mit einer Bitumen-Beschichtung versehen. Auf der Oberseite befindet sich eine Glasvlieseinlage zur besseren Abdichtung. Eine Bitumenbahn ist für ein Flachdach besonders geeignet, da das Aufbringen auf diesem ebenen Dach-Untergrund relativ einfach ist. Die Schweißbahn wird mit einem Gasbrenner beflammt und verbindet sich durch die Hitze mit dem Untergrund. Das Verlegen einer Schweißbahn geht somit schnell vonstatten.
BAUDER Elastomerbitumen-Schweißbahn PYE PV 200 S 5 EN
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BAUDER Bitumen-Schweißbahn V 60 S 4 feinbestreut
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BAUDER Elastomerbitumenbahn PYE G 200 S4 feinbestreut
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Bauder Elastomerbitumen-Dampfsperrschweißbahn Super AL-E feinbestreut
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Bauder Polymerbitumen-Schweißbahn Karat graphitschwarz
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Oberlage bei mehrlagig mit Bitumenbahnen abgedichteten Flachdachkonstruktionen
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Bauder Elastomerbitumen-Kaltselbstklebebahn TEC KSO SN naturschiefer
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MEM Bitumen-Band bleifarben
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Weitere Informationen zur Schweißbahn


Gängige Ausführungen sind besandete, talkumierte und beschieferte Schweißbahnen z. B. in grau, sowie Bahnen mit Kupfer-Einlagen auf bepflanzbaren Flachdächern. Die Bitumen-Schweißbahn sollte nicht verwechselt werden mit einer Dach-Dichtungsbahn, Dampfsperre oder Dachpappe. Je nach beigemischtem Stoff wird unterschieden zwischen Elastomer-Schweißbahnen und Plastomer-Schweißbahnen. Welche Bestandteile zugemischt werden entscheidet über die Elastizität und Eigenschaften der Schweißbahn. Plastomer-Bahnen sind plastischer, Elastomer-Schweissbahnen sind elastischer. Sie erhalten Schweißbahnen praktisch auf einer Rolle in unterschiedlichen qm-Größeneinheiten.